Интересно: почему тормозные диски передних колёс автомобиля всегда больше, чем задних? Предыдущая часть 

Вы когда—нибудь обращали внимание на автомобили, припаркованные на обочине? Тормозные диски передних колёс обычно заметно больше, чем у задних. У некоторых спортивных автомобилей передние колёса оснащены шестипоршневыми суппортами, а задние — четырёхпоршневыми. В чём же причина такого расположения? Это результат того, что производитель экономит на материалах, или здесь кроется нечто иное?

При торможении передняя часть автомобиля опускается.

Ответ кроется в том самом мгновении, когда был применён тормоз.

Когда вы сидите в машине и резко нажимаете на педаль тормоза, ваше тело резко устремляется вперёд — это и есть инерция. То же самое происходит и с кузовом автомобиля. Во время торможения колёса начинают замедляться, но кузов под действием инерции продолжает двигаться вперёд, в результате чего центр тяжести автомобиля смещается вперёд. Это физическое явление в автомобильной инженерии называют «перерасходом массы при торможении».

Передняя ось легкового автомобиля изначально несёт около 60 % массы автомобиля (двигатель и коробка передач расположены в передней части). При торможении центр тяжести смещается вперёд, и нагрузка на передние колёса возрастает с 60 % до 70–80 %, а в экстремальных случаях может достигать 90 %. А что касается задних колёс? Они, напротив, становятся легче.

Передним колёсам предстоит выполнить больше работы.

Торможение осуществляется за счёт силы трения между шинами и поверхностью дороги. Чем сильнее передние колёса прижаты кузовом автомобиля, тем выше их сцепление с дорогой и тем большую тормозную нагрузку они способны выдержать. Задние колёса становятся легче, их сцепление с дорогой снижается, и они способны выдержать лишь очень небольшую тормозную нагрузку.

В этом и заключается основная причина того, что передние и задние тормоза необходимо обслуживать поразному. Передние колёса воспринимают более 70 % всей тормозной силы автомобиля, тогда как задние — менее 30 %.

Что произойдет, если вы принудительно установите на заднее колесо тормоз размером с переднее колесо?Тормозное усилие на задних колесах слишком велико, а сцепление с дорогой недостаточное, колеса заблокированы напрямую – автомобиль будет дергаться, буксовать или даже потеряет управление.Чрезвычайно опасен.